Movia bliver en del af en ny national arbejdsgruppe, der skal afklare, hvordan førerløse køretøjer kan blive en del af den kollektive transport i Danmark. Det oplyser trafikselskabet i en pressemeddelelse

Movia indgår nu i en fælles indsats for at afklare mulighederne for at bruge førerløse busser og biler som en integreret del af den kollektive transport.

Det er den såkaldte Strategiske Alliance for Autonom Mobilitet (SAAM), som samler de offentlige trafikselskaber i Danmark, myndigheder, forskning og industri om at udvikle sikre, ansvarlige og miljøvenlige løsninger med førerløse køretøjer.

Formålet med Movias deltagelse er at bidrage til viden og få erfaring med, hvordan førerløse busser og biler bedst kan styrke den kollektive trafik, og for at undersøge om teknologien kan være med til at skabe mere sammenhængende transport:

– Vi ser et stort potentiale i de førerløse busser og biler, især dér, hvor det i dag er svært at tilbyde en god kollektiv transportløsning. Derfor giver det god mening at indgå i et fælles forum, hvor vi kan dele viden, lære af hinanden og være med til at sætte retning for udviklingen, siger Jeppe Gaard, trafikdirektør i Movia. 

Movia deltager sammen med de øvrige danske trafikselskaber i arbejdsgruppen, som skal bidrage til en koordineret og ansvarlig udvikling af den førerløse transport. Arbejdet omfatter blandt andet videndeling, fælles anbefalinger, test- og pilotprojekter samt dialog med politiske beslutningstagere om rammerne for førerløs drift.

– Det er vigtigt for os, at udviklingen sker i et tempo, hvor tryghed, sikkerhed og passagerernes hverdag er i centrum. Ved at indgå i den nye arbejdsgruppe kan vi være med til at sikre, at ny teknologi bliver omsat til løsninger, der giver mening i praksis, og som kan bidrage der, hvor det i dag er svært at tilbyde en attraktiv kollektiv transport, siger Jeppe Gaard.

Der kommer dog til at gå lang tid, inden førerløse busser kommer på gaden, oplyser han til tv2kosmopol:

– Der er mange ting, der skal være på plads, inden førerløse køretøjer i den kollektive trafik kan blive en realitet her i Danmark. Blandt andet har vi i Danmark en forsøgslovgivning, der sætter rammerne for førerløs drift uden en sikkerhedschauffør bag rattet, vi skal kunne leve op til. Derudover skal vi finde midlerne til at få teknologien udrullet og den rette geografi at integrere de førerløse køretøjer i, siger han til TV-kanalen.

Mere om SAAM

SAAM (Strategiske Alliance for Autonom Mobilitet) er en national samarbejdsplatform, der arbejder for at fremme udvikling og implementering af fremtidens kollektive transport i Danmark. Alliancen samler aktører fra den offentlige sektor, industri, forskning og interesseorganisationer, som har fokus på, at hensyn til klima, trafiksikkerhed og mobilitet for alle går hånd i hånd med teknologisk udvikling.

Fakta

• Det er Rådet for Grøn Omstilling (RGO) og operatøren Holo, der har taget initiativ til SAAM i Danmark.
• SAAM fungerer som et netværks- og rådgivningsmiljø for førerløs drift.
• De kollektive trafikselskaber i Danmark har haft to indledende møder i december 2025 for at afklare, om der var interesse for arbejdsgruppen.
• SAAM skal fremme udviklingen og implementeringen af førerløs drift i Danmark på både kollektiv transport og gods-området.
• I SAAM vil man arbejde for at fremme den politiske opbakning og sikre midler til test af førerløse køretøjer, integreret i den kollektive transport.
• Læs mere her.